10 Harley clásica

Estas motocicletas Harley-Davidson clásicas son algunas de las más importantes en la historia de la marca, y sus precios actuales reflejan exactamente eso.

En el mundo del motociclismo no hay muchos nombres más importantes que el deHarley Davidson . A lo largo de 120 años históricos, Harley-Davidson Motorcycles ha construido algunas de las motocicletas más poderosas, icónicas y legendarias que el mundo haya visto jamás. Como tal, la marca se ha ganado con razón su lugar en el salón de la fama de los vehículos de dos ruedas. De hecho, Harley-Davidson es uno de los pilares más fuertes de este salón de la fama. Harley no habría sido el nombre que es hoy sin algunas de las motocicletas más grandes, más vendidas e impresionantes a lo largo de su historia, y estas motocicletas Harley del pasado siguen siendo igual de importantes, no solo para los estadounidenses. fabricante, sino entusiastas del motor en todo el mundo.

A lo largo de la historia de Harley-Davidson, motocicletas como la Twin, con motores como la 'Panhead' y la 'Knucklehead', siempre han sido codiciadas, hasta el punto de que alcanzan una fortuna en las subastas. Estas viejas motocicletas son íconos clásicos hoy en día y bien valen el ojo de la cara que cuestan hoy. Todo el mundo quiere tener una Harley y, aunque algunas motocicletas Harley son bastante baratas hoy en día, existen modelos icónicos que cuestan un ojo de la cara. Dicho esto, aquí hay 10 motocicletas Harley-Davidson clásicas que hoy en día valen una gran fortuna.

Hemos recopilado datos históricos y de precios de fuentes oficiales como Mecum Auctions para brindar una mejor descripción de algunas de las motocicletas Harley-Davidson clásicas más caras de la actualidad.

Harley-Davidson sólo construyó 158 unidades del Modelo E, debido al esfuerzo de guerra. Armado con el legendario motor Knucklehead de 61 pulgadas cúbicas, este modelo E Harley-Davidson de 1943 funcionaba con una transmisión de cuatro velocidades. De hecho, el esfuerzo de guerra canalizó la mayor parte de los recursos de Harley, dejando que las motocicletas civiles tomaran atajos.

Por lo tanto, incluso este modelo E del 43 de Harley no tenía acero inoxidable, no tenía luces en el guardabarros delantero e incluso el asiento en sí tenía que estar hecho de crin por dentro. Para el año modelo 1943, Harley construyó 158 unidades Modelo-E, lo que la convierte en una de las motocicletas Modelo-E Harley-Davidson más raras. Mecum Auctions muestra este Modelo-E de 1943 vendido por $220,000 en la subasta de motocicletas antiguas y antiguas de Las Vegas de 2021.

En 2014, esta Harley-Davidson 8A Twin de 1912 sorprendió a los subastadores cuando subió de su precio de subasta esperado de más de 100.000 dólares a la friolera de 236.500 dólares. Una de las primeras motocicletas bicilíndricas con transmisión por correa y rueda guía. Armado con un motor V-twin de 61 pulgadas cúbicas refrigerado por aire, este 8A Twin de 1912 generaba 8 caballos de fuerza.

Claro, eso no es mucho hoy en día, pero era bastante impresionante hace más de un siglo. Es comprensible que hoy en día no queden muchos modelos de esta motocicleta clásica Harley-Davidson, razón por la cual costó la impresionante cantidad de 236.000 dólares cuando se vendió hace casi una década.

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Ahora bien, la Harley-Davidson 7D Twin, allá por 1911, era más una motocicleta promocional que una máquina comercial propiamente dicha para Harley-Davidson. Equipada con un motor V-twin de 811 cc, la 7D Twin de 1911 sentó las bases de la icónica tradición V-twin que las motocicletas Harley, hasta el día de hoy, continúan siguiendo.

Se sabe que existieron solo cuatro modelos de esta motocicleta Harley de 1911, uno de los cuales se vendió en 2014 por la friolera de 284.000 dólares. Si estás tratando de comparar, bueno, esta motocicleta de 6 a 7 hp cuesta casi seis veces el precio de la motocicleta Harley-Davidson más cara del mercado actual.

Exhibido y subastado en la Subasta de motocicletas antiguas y antiguas de Las Vegas de 2021, este tanque con correa Harley-Davidson de 1907 le costó a su nuevo propietario la friolera de 297.000 dólares. De hecho, incluso después de un retraso de casi $300,000, esta Harley clásica es solo para fines de exhibición, y su propietario de Nevada en realidad no puede conducirla en la carretera ni en las vías públicas.

Sin embargo, lo más impresionante de esta motocicleta de 116 años es que conserva su motor original de fábrica, hasta el tanque de gasolina original, el carburador e incluso el tensor de correa. Si eso no fuera suficiente, el Harley Strap Tank de 1907, vendido en 2021 por $ 297 mil, incluso conserva sus cubos de rueda, horquillas delanteras y también el asiento originales. Es un testimonio de las primeras motocicletas que hicieron de Harley-Davidson la marca de motocicletas mundialmente famosa que es hoy.

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Un verdadero clásico producido por Harley-Davidson allá por los años 50, el FHL es mundialmente conocido por su gran potencia (para su época), todo gracias al motor de 74 pulgadas cúbicas que llevaba. Dejando a un lado su carenado elegante pero funcional, había algo mucho más grande que hizo que esta Harley FHL de 1959 fuera lo suficientemente importante como para recaudar más de 350.000 dólares en la subasta. Su apariencia también la convierte en una de las Harleys más atractivas y rudas de todos los tiempos.

Esta Harley-Davidson FHL fue un regalo para el mismísimo 'The Killer', Jerry Lee Lewis. Presentada como regalo, esta motocicleta Harley clásica en realidad logró provocar una rivalidad amistosa entre Lewis y el propio Elvis Presley, ya que este último afirmó que en realidad era él a quien se suponía que Harley le regalaría la motocicleta. Es esta historia la que hace que el FHL del 59 sea digno de su precio de 358.000 dólares.

Un vistazo a la Harley-Davidson Modelo 5D Twin de 1909 y te enamorarás. Tampoco te culparíamos. Una máquina bastante notable construida para el rendimiento, la Modelo 5D Twin fue la primera motocicleta bimotor de Harley-Davidson. Harley solo construyó 27 modelos del 5D Twin, y uno de esos modelos se encuentra bellamente en un museo en Milwaukee.

Valorada en la friolera de 550.000 dólares, esta motocicleta clásica Harley-Davidson de 1909 es, por supuesto, bastante digna de su precio de medio millón. Curiosamente, ¡la rueda trasera de este modelo 5D twin estaba impulsada por un cinturón de cuero!

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La Strap Tank es sin duda una de las primeras motocicletas Harley más famosas. Harley-Davidson sólo fabricó 150 de estas motocicletas clásicas y cada una parece ser más valiosa que la anterior. Construido en 1907, el Strap Tank estaba armado con un motor de 42 pulgadas cúbicas que generaba 7 caballos de fuerza. De hecho, es el exterior del Strap Tank lo que lo hace lucir tan agradable a la vista, con manillares curvos y un sillín de cuero.

Esta motocicleta Harley-Davidson clásica en particular pasó ocho décadas en posesión de una familia, antes de que el coleccionista EJ Cole se la quitara de las manos y la exhibiera en el Museo Nacional de la Motocicleta y Salón de la Fama en Sturgis, Dakota del Sur. Esta motocicleta estadounidense clásica se vendió por la increíble suma de 715.000 dólares y, si analizamos su historia y su importancia para la marca Harley, bien vale la pena su evaluación de tres cuartos de millón.

Una de las Harley-Davidson más recientes y caras jamás vendidas, esta Strap Tank de 1908 se vendió por casi un millón de dólares. Esta Harley clásica fue encontrada en un granero en 1941, donde fue restaurada por expertos en Indiana. Con su tanque, ruedas, polea de correa del motor, funda de asiento y funda del silenciador originales intactos, esta motocicleta Harley-Davidson de 1908 es solo una entre una docena.

De hecho, se considera que incluso menos de una docena se encuentran en buenas condiciones. Hay una razón por la que el Strap Tank es tan buscado y tan popular en las subastas: todos los prototipos de Harley que lo precedieron ya no existen, lo que significa que esta Harley clásica es realmente la primera Harley que puedas imaginar. encontrar. Una máquina verdaderamente excepcional en todos los sentidos, esta Harley-Davidson Strap Tank de 1908 se vendió por la asombrosa suma de $935,000 en la subasta de motocicletas antiguas y antiguas de Las Vegas de 2023.

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Esta Harley-Davidson clásica es famosa por su alto rendimiento. Potente, rápida y ágil, la Harley 8-Valve Racer es en realidad un juguete de pista de 107 años bastante divertido. El motor de 998 cc era gemelo, por supuesto, y contaba con 8 válvulas, lo que ayudaba al motor a llevar la moto a altas velocidades y también a llegar más rápido.

El chasis liviano de esta Harley de un millón de dólares ayudó a que la motocicleta se mantuviera ágil y estable también a velocidades más altas. El 8-Valve Racer de Harley demostró sus méritos allá por 1916, cuando ayudó a Irving Janke a ganar la carrera más prestigiosa de Estados Unidos, la Dodge City 300. Como tal, este corredor de Harley-Davidson ha sido uno de los Harley más caros. -Las motocicletas Davidson de todos los tiempos, se sabe que se venden por 1 millón de dólares, y con razón.

2014 fue sin duda un gran año para las subastas de Harley-Davidson, ¿no es así? A la lista de motocicletas Harley clásicas increíblemente caras vendidas en 2014 se suma la motocicleta Capitán América Harley-Davidson 'Easy Rider' de 1969. Si se pregunta por qué esta motocicleta le resulta ligeramente familiar, es posible que la haya visto en la popular película de carretera de 1969 'Easy Rider', conducida por el propio Peter Fonda.

Esta motocicleta clásica no solo es una de las motocicletas Harley más emblemáticas, sino que también es importante por sus raíces en el mundo del espectáculo. De hecho, la importancia no termina ahí, ya que se cree que esta Easy Rider Harley-Davidson combinó un HD Hydroglide del 52 con Pinheads del 62. Pero una cosa es segura: no hay nada más especial que esto. Como tal, esta Harley clásica alcanzó con razón un precio de 1,35 millones de dólares en 2014.

Si tiene ruedas y motor, Samarveer Singh estará obsesionado con él. Es un piloto de motos indio en ciernes, que compite a nivel nacional en su país en su primer año y persigue su sueño en cada rincón de la pista. Samarveer, un entusiasta de las giras, siempre está atrapado entre la necesidad de cambiar constantemente su bicicleta o guardar los discos de embrague por más tiempo.